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Wilk Wohnwagen – Große Modellübersicht (nur Hier)

Legenden bleiben unvergessen, dies gilt auch im Bereich von Urlaubsfahrzeugen. Eine dieser Legenden im Bereich der Wohnwagen sind die Modelle von Wilk.

Die Wilk Wohnwagen Modelle zeichneten sich aus durch hohe Qualität in der Konstruktion und eine sehr hochwertige Ausstattung und viel Komfort. Kunden von Wilk schätzen zudem deren gute Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Im Segment Wohnmobile gab es von Wilk nur den Wilk 650 S, mit einem Daimler Benz Chassis. Wilk produzierte danach nur noch Wohnwagen.

Da noch viele Fahrzeuge auf dem Markt sind, werde ich Dir hier nochmal einen Überblick über die wichtigsten Modelle von Wilk geben. Neue Wohnwagen gibt es nicht mehr, die Produktion wurde seitens des neuen Eigentümers Knaus Tabbert eingestellt.

Die Geschichte von Wohnwagen Wilk

In den 1950-iger Jahren hatte der Unternehmensgründer Helmut Wilk die Vorstellungen, einzigartige Wohnwagen zu bauen. Schnell wurde aus der Idee mehr, und das Unternehmen Wilk wurde gegründet.

Innerhalb kurzer Zeit kamen die ersten Fahrzeuge auf den Markt und fanden schnell viele begeisterte Käufer. Vom Erfolg inspiriert, ging das Unternehmen dazu über, die Anfangsmodelle zu verbessern, und mehrere neue Wohnwagenmodelle kamen auf den Markt.

Das Unternehmen Wilk achtete von Anfang an darauf, dass die Camper sich wie zu Hause fühlten. Besonders das Lichtkonzept sorgte dafür, dass der Wohnbereich offen und sehr hell wirkte.

Für den Innenbereich wurden hochwertige Materialien verwendet, die neben einer guten Optik auch sehr strapazierfähig waren. Eine ausgezeichnete Klimatisierung und eine gute Fußbodenheizung sorgten für ein angenehmes Raumklima.

Wohnwagen von Wilk wurden im Laufe der Jahre eine bekannte Marke für Qualität und eine hohe komfortable Ausstattung. Der Unternehmenserfolg zeigte sich in den hohen Verkaufszahlen während dem Unternehmensbestand, dies auch nach der Übernahme.

Das Unternehmen Wilk wurde von den dem Hersteller Knaus Tappert übernommen. Die Produktion unter der Marke „Wilk“ lief anfangs weiter, wurde 2014 dann jedoch eingestellt.

Knaus Tappert entwarf neue Modelle um die bisherige anspruchsvolle Kundschaft auch weiterhin mit hochwertigen Wohnwagenmodellen versorgen zu können. Der neue Eigentümer wollte auch seine Modellpalette straffen, um dies zu erreichen, wurde die Marke Wilk aufgegeben.

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Wußtest Du auch, daß Wilk auch mal Wohnmobile gebaut hat? Auf Basis von Mercedes Benz gab es damals den Wilk 650 S …

Wilk Wohnwagen – Die wichtigsten Modelle

Die Modellpalette an Wohnwagen von Wilk ist sehr groß. Um dennoch einen Überblick zu geben, werden hier nur die wichtigsten Modelle aufgeführt, insbesondere die, die noch häufig auf dem Markt vorhanden sind.

Diese sind:

• Vida Natura

Der Vida Natura TD ist mit den Maßen 6,05 x 2,32 x 2,57 m (L x B x H) sehr großräumig angelegt. Er bietet mit seinen 3 Schlafplätzen eine hervorragende Raumaufteilung.

Er zeichnet sich wie alle Wilk-Modelle durch Komfort und eine hohe Zuverlässigkeit aus. Das 2011 erschiene Wohnwagenmodell wurde schnell ein Klassiker.

Der Sento ist ebenfalls ein 2011 erschienenes Modell. Das kleinste der zahlreichen Varianten von Sento bietet mit seinen Maßen (6,75 x 2,32 x 2,57 m) viel Platz für eine komfortable und großräumige Aufteilung.

Die überarbeitete Version des Wilk Eterno erschien 2012 in Modellarten, den 490 HTD, 590 UE und 590 UED. Alle boten eine perfekte Raumaufteilung, mit einer Trennwand für den Schlafraum und die Nasszelle .

Dieser Wohnwagen eignete sich für das ganze Jahr über. Er verfügt über eine leistungsfähige Truma-Combi-4 Heizung mit einem 10-Liter-Boiler.

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Wilk Wohnwagen Modelle 1996

Die 1996 erschienen Modelle waren:

Der Stern S bot im Gegensatz zum Stern eine Ausstattung, die ihn vorübergehend unabhängig machte vom Campingplatz . Er war mit einer 85 AH Batterie sowie einer Truma Heizung ausgestattet.

Ebenfalls verfügte er über einen 25 Liter Frisch- und Nutzwassertank. Somit verfügte er über eine kurze Autarkiezeit, dies war damals revolutionär in der Wohnwagenszene.

Die Modelle „De Luxe“ und „Blue Star“ waren die absoluten Luxusmodelle von Wilk. Geräumig und luxuriöse Schlafräume sowie sehr komfortable Wohnbereiche waren deren Markenzeichen.

Das Modell „Blue Star“ bietet eine sehr elegante Wohnsitzgruppe. Die Sitzgruppe ist rund, mit ihrem blauen Dekor ist sie ein echter Hingucker.

Die wichtigsten Modellreihen der Modelle von 1996

Zu jedem Modell gab es eigene Modellreihen. Diese waren bei allen Modellarten gleich.

Diese Modellreihen waren 400, 470, 500, 530, 562 und 701. Die Modellreihen standen für die Länge der Nutzfläche. Die Breite der Modellreihen betrug entweder 2,20 m oder 2,30 m. Die Höhe war mit 2,59 m bei allen Modellen gleich.

Bei der Modellreihe 400 waren die Maße der Nutzfläche, also der Innenraum, 3,98 x 2,20 x 2,59 m. Bei der Modellreihe 561 betrugen die Maße der Nutzfläche 5,65 x 2,30 x 2,59 m.

Die größte Nutzfläche hatte die Modellreihe 701. Hier waren die Maße der Nutzfläche 7,07 x 2,50 x 2,59 m. Durch die zahlreichen Modellvarianten fanden alle Interessenten den geeigneten Wohnwagen.

Technische Daten – Wilk Safari 471

Der Wilk Safari 471 ist ein Wohnwagen aus den 1980-iger Jahren. Für die damalige Zeit bot er mit seinen Maßen 5,95 x 2,10 x 2,50 m viel Platz für einen komfortablen Wohnwagen.

Er verfügte über 4 Schlafplätze, die durch eine Trennwand separiert werden konnten. Im Gegensatz zu späteren Modellen verfügte er nur über einen Waschraum, Duschen war damals eher selten.

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Zusammenfassung

Die Wilk Wohnwagen Modelle waren wie dargestellt eine großartige Legende. Leider wurde die Produktion vom neuen Eigentümer Knaus Tabbert 2014 eingestellt, mit dem Versprechen sich weiterhin um die Wilk-Besitzer zu kümmern.

Obwohl die Produktion eingestellt wurde, befinden sich noch zahlreiche Wohnwagen auf dem Markt. Die Eigentümer sind überwiegend sehr zufrieden mit ihnen und nutzen sie wahrscheinlich noch eine Zeit lang.

Die von mir dargestellten Modelle waren einzigartig bezüglich Ausstattung und Komfort. Deren Käufer schätzen an Wilk die Zuverlässigkeit und gute Ausstattung.

Ich hoffe, ich konnte Dir einen Überblick über die vorgestellten Wohnwagen Modelle von Wilk geben.

Titelfoto: Übersicht Wilk Wohnwagen Modelle (Rechte: canva.com)

Das Team von Camperwelten schreibt ständig über die Themen Reisemobile, Wohnwagen und Camping, damit unsere Leser hier schnell und einfach die gewünschten Informationen finden werden.

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2. FAQ & General Chat

Wilk topaz? Good or bad?

Hi guys, I came across a 2002 wilk topaz, I was surprised at how big they are inside. The van looked pretty well put together. However I have no experiance with these vans can you guys give me your views?

Is dit die hardedak of die poptop ken net die hardedak was nog altyd die liekste karavaan van sy tyd daardie tyd baie gesog as die prys reg is en jy die regte sleepvoertuig het sal ek hom koop

Peter, luxury van, BUT, check baie mooi for woodrot!!!!!

Al weer oppad iewers heen.

The Wilks were and still are awesome vans there is one here at Willow's with aircon and all the bells & whistles.

Given that the van is sound, looked after, and neat, and Missus & you are OK with the radical appearance, I think, come a few years from now, you are going to have a very scarce van on your hands, and scarcity brings value and the oogle factor

Slightly quicker downhill.... These days a teeny-tiny bit more slightly quicker....

Peter KZN maak seker jou voertuig sal daai wa kan sleep kyk vir houtvrot soos jy reeds gehoor het. Sit in hom en kyk of jy van hom hou dis n groot wa met lekke spasie sterkte met jou besluit en hou ons asb op hoogte

Haak daai wa kamp bly koning

As mens so iets kan kry en dis binne jou prys "Go for it".

How great is our GOD

Die een wat Jan van Graan het se koppelstuk het amper afgebreek en hy het al paar bande gebars, daai wa is swaar !!!

Oppad na die volgende kamp.

Chuck Norris, ek hou van jou resep en veral die resultate wat jy daaruit kry!!!

Ek het al n paar keer n vriend sin gesleep sleep lekker het nog nooit n band gebars nie al het hy hom een keer so oorlaai dat die wiele die wielboog deur geskuur het . Wat wel gebeur het,het sy vorige voertuig wat telig was afgeskryf

Hey guys thanks for the info. My tow vehicle is no problem. I have the ranger t6 doublecab. I e already towed my dads exclusive with it and was very very impressed. I did check the tar and were are well within what the ranger can handle. Im very kean to try this van even though its a pop top. Its almost as long as an exclusive.

Best of luck.

Pieter, the Wilks were classy vans, but i also heard that the Topaz had water leakage problems because of the front shape. If you get one that is in good condition, and maintain the seams (properly sealed), I am sure you will enjoy that van.

Is daar ander karavane op die mark.??? 2002 is die brommer-oog. Ek die '96 model. as jy hom oppas en gereeld seel (soos enige ander karavaan het hy nie 'n gelyke nie, was jare voor sy tyd gewees.

Daar is nie dom vrae nie, net dom antwoorde!

Gerhard, dit is met alles in die lewe 'n geval van pas dit op en dit sal hou.

Hi Guys I have been in the Caravan Industry for over 30yrs and have been involved with Wilk sales and repairs so this info from my experience. The Wilk range from the early 1980's had a photo finish interior ply and this prevented the ply from breathing. The result was that it collected moisture behind it, much as a plastic bag would result the ply would start turning black and rotting. It had it's fair share of leaks much the same as any caravan that was not serviced and maintained. But due to the ply problem before CI changed it the 1990's it had picked up a bad name. All earlier models were recalled and had there ply changed under warranty. Not everyone adhered to the recall in time so there are still problem units out there. The 2000 > Wilk Topaz with its radical nose again had very few problems with leaks very much the same as any caravan if you do not maintain and service it regular at a reputable dealer you will eventually pick up leaks.

Midlands Caravans, thanks it's nice to have a dealer give some background to the Wilk's problems with woodrot and leaks.

Victor Mukhin

• Scientific Program

Title : Active carbons as nanoporous materials for solving of environmental problems

However, up to now, the main carriers of catalytic additives have been mineral sorbents: silica gels, alumogels. This is obviously due to the fact that they consist of pure homogeneous components SiO2 and Al2O3, respectively. It is generally known that impurities, especially the ash elements, are catalytic poisons that reduce the effectiveness of the catalyst. Therefore, carbon sorbents with 5-15% by weight of ash elements in their composition are not used in the above mentioned technologies. However, in such an important field as a gas-mask technique, carbon sorbents (active carbons) are carriers of catalytic additives, providing effective protection of a person against any types of potent poisonous substances (PPS). In ESPE “JSC "Neorganika" there has been developed the technology of unique ashless spherical carbon carrier-catalysts by the method of liquid forming of furfural copolymers with subsequent gas-vapor activation, brand PAC. Active carbons PAC have 100% qualitative characteristics of the three main properties of carbon sorbents: strength - 100%, the proportion of sorbing pores in the pore space – 100%, purity - 100% (ash content is close to zero). A particularly outstanding feature of active PAC carbons is their uniquely high mechanical compressive strength of 740 ± 40 MPa, which is 3-7 times larger than that of  such materials as granite, quartzite, electric coal, and is comparable to the value for cast iron - 400-1000 MPa. This allows the PAC to operate under severe conditions in moving and fluidized beds.  Obviously, it is time to actively develop catalysts based on PAC sorbents for oil refining, petrochemicals, gas processing and various technologies of organic synthesis.

Victor M. Mukhin was born in 1946 in the town of Orsk, Russia. In 1970 he graduated the Technological Institute in Leningrad. Victor M. Mukhin was directed to work to the scientific-industrial organization "Neorganika" (Elektrostal, Moscow region) where he is working during 47 years, at present as the head of the laboratory of carbon sorbents.     Victor M. Mukhin defended a Ph. D. thesis and a doctoral thesis at the Mendeleev University of Chemical Technology of Russia (in 1979 and 1997 accordingly). Professor of Mendeleev University of Chemical Technology of Russia. Scientific interests: production, investigation and application of active carbons, technological and ecological carbon-adsorptive processes, environmental protection, production of ecologically clean food.   

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