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La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour est l’œuvre principale de M. Eiffel et apparaît comme un symbole de force et de difficultés vaincues. C’est ainsi que Gustave Eiffel lui-même présente, dans sa Biographie scientifique et industrielle (1920), le chapitre consacré à la Tour de 300 mètres. Triomphe de l’Exposition universelle de 1889, elle fut longtemps au centre de tous les débats architecturaux et artistiques.

L’idée d’une tour de grande hauteur était dans l’air depuis un moment déjà. Dès 1833, l’ingénieur anglais Trevithick propose d’élever une colonne en fonte ajourée de 1 000 pieds de hauteur (304,8 m), tandis que les ingénieurs américains Clarke et Reeves font le projet d’une tour de 304 m pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876. À Bruxelles, on songe à une tour en bois de 200 m, à Turin, Alessandro Antonelli dresse en 1863 une synagogue en maçonnerie de 163 m, la Mole Antonelliana, et à Paris, on suggère l’érection d’un phare monumental destiné à éclairer la capitale. C’est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l’Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l’Industrie et le centenaire de la Révolution française.

Une sorte de grand pylône

Dès 1884, deux ingénieurs de la maison Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier s’attachent à ce projet. Koechlin esquisse alors une sorte de «  grand pylône formé de quatre poutres en treillis, écartées à la base, se rejoignant au sommet et liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers  » (Bertrand Lemoine). Le premier dessin de Maurice Koechlin superpose les contours de Notre-Dame de Paris, la statue de la Liberté, trois colonnes Vendôme, l’Arc de Triomphe et un immeuble de six étages. Gustave Eiffel , qui se montre indifférent à l’avant-projet, donne toutefois l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Grâce à l’aide de l’architecte Stephen Sauvestre, la Tour abandonne peu à peu son aspect schématique et industriel pour adopter sa silhouette actuelle, avec ses arcs monumentaux ajourés qui confèrent de l’élégance à l’édifice.

🇫🇷 #IlétaituneTour 🗞️ Aujourd'hui, je vous propose un voyage dans le temps avec cette photo de mon sommet prise à deux époques différentes : l'une en 1900, l'autre en 2020 👇 #tourEiffel #EiffelTower pic.twitter.com/GQlueeEgK9 — La tour Eiffel (@LaTourEiffel) November 24, 2020

Finalement, Eiffel, «  revenant sur la décision qu’il avait prise de ne pas s’intéresser à l’affaire, mit son nom de constructeur sous celui de ses ingénieurs et passa avec eux un contrat  » (Maurice Koechlin,  Résumé historique de la Tour Eiffel , 1939). Le 18 septembre, Eiffel en dépose le brevet avec ses ingénieurs, puis le 12 décembre, il le rachète à Nouguier et Koechlin. Le projet est présenté dans l’exposition des Arts décoratifs à l’automne au palais de l’Industrie, et dès lors le débat devient public.

La Tour au cœur des débats

Des projets contradictoires se développent. Le seul susceptible d’être retenu est celui de Jules Bourdais, ingénieur et architecte, auteur avec Gabriel Davioud du palais du Trocadéro de l’Exposition universelle de 1878. Il propose un noyau en maçonnerie, entouré de galeries superposées et de colonnettes en fonte. La base triangulaire de cette «  colonne soleil  » de 370 m dépasserait la hauteur des tours de Notre-Dame et recevrait le musée de l’ Électricité . Cependant, Bourdais néglige totalement le poids énorme du monument, les gigantesques travaux de fondation nécessaires, son instabilité et sa résistance au vent ; le devis est démesuré. Les grandes revues d’architecture prennent rapidement position : Gustave Planat, directeur de «  La Construction moderne  » est farouchement contre la Tour, tandis que «  Le Génie civil  » se réjouit de la modernité de l’objet ; ainsi le débat ingénieur-architecte commence à se faire jour. En effet, avec les grands travaux d’ Haussmann , l’industrie symbolisée par les constructions métalliques est bannie de Paris, hormis les Halles de Baltard et les gares . Le fer est alors considéré comme vulgaire et, installé de façon si spectaculaire, ce matériau peut déconcerter plus d’un esprit.

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l’État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Le 30 mars 1885, Eiffel présente à la Société des ingénieurs civils un mémoire intitulé Tour en fer de 300 m de hauteur destinée à l’Exposition de 1889. Il en donne les caractéristiques principales : un prix estimé à 3 155 000 francs (il sera multiplié par deux fois et demie), un poids de 4 800 tonnes (ce sera 7 300 tonnes), des travaux d’une durée de 26 mois (absolument respectée). Il hésite encore entre le fer et l’acier, mais il a la certitude absolue que l’usage de la maçonnerie, comme le conçoit Jules Bourdais, rend l’exécution impossible. Son argumentation est renforcée par les difficultés rencontrées lors de l’érection de l’obélisque de Washington, tout en pierre, commencée en 1848 et culminant seulement à 169 mètres. Eiffel souligne également les applications scientifiques que la Tour apporterait aux sciences de l’aérodynamique, de la météorologie, de l’astronomie et des communications sans fil, dont les recherches débutent, sans compter l’avantage incomparable qu’elle donnerait aux armées, dans cette période encore marquée par la perte de l’Alsace et de la Lorraine. L’année 1886 est celle des décisions définitives. Après avoir longuement hésité sur le lieu de l’Exposition, le Champ-de-Mars est choisi, comme cela avait déjà été le cas en 1867 et 1878.

Cent sept concurrents

Le 1er mai, le «  Journal Officiel  » publie le règlement du concours d’architecture, dont l’article 9 impose la présence de la Tour. Cent sept concurrents y participent, et leurs projets sont exposés à l’Hôtel de Ville du 22 au 25 mai. La plupart ont traité la Tour comme un objet à part, en respectant la forme générale et le décor d’Eiffel, sans guère de rapport avec les palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux qui figurent au programme. Certains proposent de l’installer à cheval sur le pont des Invalides ou le pont d’Iéna, tel le Colosse de Rhodes, ou de la placer sur la butte du Trocadéro.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

En juillet 1886, les trois lauréats, Ferdinand Dutert, Jean Camille Formigé et Gustave Eiffel sont chargés d’élaborer le projet final. Le 5 août, le conseil des travaux décide de l’emplacement de la Tour, à l’extrémité du Champ-de-Mars, face au pont d’Iéna. Le 8 janvier 1887, une convention est signée entre Édouard Lockroy, représentant de l’État, Eugène Poubelle, préfet de la Seine, et Gustave Eiffel, agissant en son nom propre et non pas en celui de son entreprise. La convention stipule que «  pour le prix des travaux, il est accordé en paiement à M. Eiffel une somme de quinze cent mille francs et la jouissance de l’exploitation de la Tour pendant l’année de l’Exposition et pendant les vingt années qui suivront à dater du premier janvier 1890  ». La Ville est alors propriétaire de la Tour. En 1910, cette jouissance est prolongée de soixante-dix ans, puis reprise en 1980 par la Société nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (aujourd’hui Société d’exploitation de la Tour Eiffel), dans laquelle la Ville de Paris est majoritaire.

Un gigantesque meccano

Le 1er janvier 1887, Eiffel prend possession du grand carré de sable du Champ-de-Mars, d’où va s’élancer, face au Trocadéro, la vertigineuse construction. Les sondages font apparaître un terrain infiltré d’eau du côté de la Seine. Ceci nécessite la pose, en dessous du lit de la rivière, de caissons métalliques étanches, à air comprimé, dans lesquels travaillent les ouvriers pour réaliser la maçonnerie ; un procédé déjà utilisé en 1857 par Eiffel pour le pont de Bordeaux, son premier grand ouvrage d’art. «  Chacune des quatre arêtes de chaque pilier a son propre massif de maçonnerie, mesurant environ 5 mètres par 10 de côté, lié aux autres par des murs. Le sol n’a ainsi à supporter qu’un effort limité à 3 ou 4 kilos par centimètre carré, soit la pression exercée par un individu assis sur une chaise.  » (Bertrand Lemoine) Les travaux de fondation prennent fin le 30 juin.

Photographies d’archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Le montage de la partie métallique suscite l’admiration de la foule des badauds qui observe cette prodigieuse aventure. En effet, la Tour s’élève dans le ciel parisien quasi mathématiquement, tel un gigantesque meccano. Tous les éléments, venus des métallurgies de Lorraine, sont préparés dans les ateliers de Levallois-Perret, dont Maurice Koechlin dirige de main de maître le bureau d’études, qui élabore plus de 1 700 dessins d’ensemble pour le montage, tandis que le bureau de détail fournit 3 269 études et précise les formes de plus de 18 038 pièces différentes. Sur le chantier, l’intervention humaine est réduite : jamais plus de 250 ouvriers, parmi lesquels 189 permanents, en majorité des charpentiers et des riveurs, qui travaillent dans des conditions acrobatiques. Leurs noms sont inscrits sur la Tour. On déplore trois accidents, dont un seul mortel, celui d’Angelo Scagliotti, tombé du premier étage en 1889 après la fin des travaux. Pour monter les matériaux, des grues à vapeur sont installées dans les glissières prévues pour les ascenseurs à l’intérieur des piliers, et progressent en même temps que la Tour. Sur place, les poutrelles préalablement percées sont assemblées au moyen de rivets posés à chaud. En se refroidissant, ils se contractent, ce qui assure le serrage des pièces les unes aux autres.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps , le 14 février 1887.

Divers pamphlets et articles sont publiés tout au long de l’année 1886. Les travaux ont à peine commencé que paraît le 14 février 1887 dans le journal «  Le Temps  » la fameuse «  Protestation des artistes  ». Les travaux se poursuivent malgré tout et en dépit des mouvements de grève sporadiques en septembre et en décembre 1888. En mars 1888, le premier étage est atteint, puis en juillet 1888, le deuxième. Le montage est terminé le 31 mars 1889, comme prévu.

Un monument reconnu

Du 15 mai au 6 novembre 1889, pendant l’Exposition universelle, la Tour reçoit 1 953 122 visiteurs, soit une moyenne de 11 800 par jour. Les recettes, s’élevant à 6 509 901 francs et 80 centimes, couvrent déjà presque le coût de la construction : 7 457 000 francs. La différence est vite comblée après la fin de l’Exposition. Ainsi, le succès est flagrant, mais en 1894, alors que se prépare l’Exposition universelle de 1900, le sort de la Tour n’est pas encore fixé. La commission supérieure indique dans le programme du concours que les architectes sont libres de la transformer, la détruire ou la conserver. Bien qu’une série de projets soit alors proposée, la Tour reste en l’état et s’impose finalement encore comme une grande attraction en 1900 puis, au fil du temps, elle devient le monument le plus visité de Paris.

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Cette éclatante reconnaissance par le public n’aurait pourtant pas suffi à la sauver sans la démonstration de son intérêt pratique et scientifique ; une exploitation qui suit les progrès technologiques de l’époque. Pour connaître les effets du vent sur la Tour, Eiffel étudie la météorologie et perfectionne les systèmes de relevé et d’acquisition de données sur la résistance de l’air. Désireux de participer aux recherches liées au développement de l’aviation, Gustave Eiffel élève en 1909 au Champ-de-Mars un laboratoire d’aérodynamique. Il fonctionne pendant deux ans, fournissant entre 4 000 et 5 000 résultats d’expériences, en particulier sur les ailes et les hélices d’avions.

En outre, la Tour Eiffel devient un précieux support d’antenne. En 1905, la télégraphie sans fil y est installée au sommet. À partir de 1908, c’est le premier poste de France, permettant de correspondre avec le Maroc, la Russie et plus tard l’Amérique. Enfin, elle rend de nombreux services durant la Première Guerre mondiale, comme l’explique Eiffel : «  Sans entrer dans les détails des services, au point de vue exclusivement militaire, que la Tour a rendu pendant ces années de guerre, on peut affirmer que son rôle a été considérable et notamment au cours de la première bataille de la Marne […]. Les cryptogrammes ennemis eux-mêmes, dont le chiffre était inconnu, ne lui ont pas échappé et tous ont été déchiffrés.  » Eiffel souligne également le rôle essentiel de la Tour , choisie en 1912 comme «  centre d’émission des signaux horaires de l’univers entier  », et son importance dans l’envoi des indications météorologiques pour les six stations les plus importantes dans le monde. Ainsi la Tour s’est-elle imposée pour ses fonctions scientifiques, non pour son statut d’œuvre d’art, reconnu plus tardivement.

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Tour Eiffel : comment a été construite la Dame de fer ?

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La construction de la tour Eiffel est intimement liée aux exploits technologiques de la seconde moitié du XIXe siècle. Et si aujourd’hui la vieille Dame scintille de mille feux, c’est d’une certaine façon au nom de la science.

Avec ses 324 mètres de haut, antenne comprise, la tour Eiffel incarne avec fierté la capitale française . Pourtant, si sa construction émerge dans un contexte propice, celle qui aujourd’hui figure en tête des monuments culturels les plus visités au monde a failli connaître un destin écourté. Mais c’était sans compter sur l’entêtement d’un certain Gustave Eiffel, passionné par les prouesses techniques de son temps et passé maître dans l’art du fer. L’histoire de la tour Eiffel commence avec l’ Exposition universelle de 1889 , la 10e du nom en France, toutes initiées pour mettre en lumière les progrès technologiques galopants de l’époque. Décrétée par Jules Ferry pour fêter le centenaire de la Révolution française.

À l’origine, deux ingénieurs de l’entreprise Eiffel

C’est toutefois aux États-Unis, à l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876, que l’idée d’une tour métallique de 300 mètres de haut voit le jour. Mais faute de financement, le projet en reste là. L’idée refait son chemin à Paris lors de l’Exposition universelle de 1878… mais le dossier s’écroule à nouveau. Jusqu’à ce que, en 1884, deux ingénieurs de l’entreprise Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier, esquissent une tour en fer de 300 mètres de haut. C’est ce projet, validé par Gustave Eiffel, qui sera le clou de l’exposition de 1889 ! Si Eiffel n’est certes pas à l’initiative du projet, c’est lui qui le rend viable, en dépose le brevet au nom de ses collaborateurs, et bataille pour en assurer les fonds. Il en achètera enfin les droits.

Deux ans de travaux

La construction de la tour Eiffel commence en janvier 1887 et s’achève en mars 1889, à quelques jours de l’ouverture de l’Exposition. La plupart des éléments sont assemblés dans les ateliers Eiffel de Levallois-Perret. Le secret de la dextérité du montage réside dans la préfabrication des 12 000 pièces. Inaugurée le 6 mai 1889, la tour Eiffel connaît un succès immédiat. Mais les jours de la tour Eiffel sont comptés car le contrat prévoyait un démontage au bout de 20 ans. C’est alors que Gustave Eiffel imagine ce qui deviendra son second coup de génie, rendre service à la science ! La Dame de fer servira de relais à toutes sortes d’expériences soutenues par le service public, station météo, liaison téléphonique hertzienne, réseau pour la télévision… Plus de 130 ans plus tard, la vieille Dame n’a jamais été aussi populaire !

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31 mars 1889 : inauguration de la Tour Eiffel

Du haut de ses 300 mètres, la Dame de fer domine enfin Paris. Son concepteur, ses ingénieurs, ses ouvriers et un aréopage d'officiels se retrouvent au Champ-de-Mars pour fêter l'événement le 31 mars 1889.

Par Michel Carmona

Le grand jour est enfin arrivé. La tour ayant atteint sa hauteur définitive de 300 mètres - c'est alors l'édifice le plus haut du monde -, on se prépare à y hisser le drapeau tricolore. Gustave Eiffel a préparé l'habituelle fête intime qu'il est d'usage d'organiser pour ce type de circonstance. L'occasion de rassembler pour la dernière fois l'ensemble des ouvriers qui ont travaillé sur le chantier. Mais l'ingénieur s'avise que la tour appartient déjà à la France, et en premier lieu à l'État et à la Ville de Paris. Aussi décide-t-il de donner plus d'éclat à la cérémonie, sollicitant la présence de Pierre Tirard, président du Conseil et également ministre du Commerce, des directeurs de l'Exposition universelle de 1889, dont la tour est le clou, du président du conseil municipal de Paris, Camille Chautemps, d'Édouard Jacques, président du conseil général de la Seine. Les conseillers de Paris sont également invités

13 h 30. Les invités entreprennent l'ascension de la Tour Eiffel

Ils sont environ cent cinquante, politiques, hauts fonctionnaires, journalistes, amis, à se joindre aux ouvriers au pied de la tour. Eiffel invite tous ceux qui le souhaitent à l'accompagner au sommet pour hisser le drapeau. Les ascenseurs ne sont pas encore installés, et c'est par les escaliers qu'on entreprend l'ascension. Les ouvriers s'abstiennent ; ils les ont montés tant de fois qu'ils laissent ce privilège aux officiels et aux curieux venus admirer leur oeuvre. La cohorte des invités voit ses effectifs fondre dès le premier étage ; après le deuxième étage, leur nombre s'est réduit de moitié ; ils ne sont plus qu'une petite quarantaine à atteindre la plate-forme terminale, qui culmine à 277 mètres au-dessus du Champ-de-Mars. Sur cette petite plate-forme, on reconnaît trois hommes de presse, Gaston Carle, directeur de La Paix , Gaston Calmette, rédacteur au Figaro , Maxime Serpeille, rédacteur au Petit Journal . Ils côtoient Georges Berger, directeur de l'Exposition, Victor Contamin, l'ingénieur en chef, les ingénieurs principaux, Émile Thurneyssen, secrétaire général de Berger, Gustave Ollendorff, directeur au ministère du Commerce. Ce sont les responsables, côté État, de l'organisation de l'Exposition. À côté d'eux, les Eiffel : Gustave, bien entendu ; sa fille Valentine ; son gendre Adolphe Salles. Sans oublier Jean Compagnon, le chef monteur ; l'architecte Stephen Sauvestre, avec son confrère Dutert ; et quelques conseillers de Paris, conduits par Chautemps, dont M. Boll, que son épouse a accompagné jusqu'en haut de la tour (avec Valentine Eiffel, ce sont les deux seules femmes qui gravissent l'édifice jusqu'au sommet). Sont aussi présents Édouard Jacques ainsi que des amis, hommes de science pour la plupart, parmi lesquels Georges Barral, qui se fera l'historien enthousiaste du monument.

14 h 30. Gustave Eiffel hisse deux drapeaux au sommet de sa tour

Eiffel s'engage seul dans le long tube, équipé d'un escalier métallique, menant au sommet de la lanterne qui couronne la tour. Il porte sur sa poitrine deux drapeaux. Le premier, immense et tricolore, lui a été remis par Berger au nom de l'administration de l'Exposition. Il mesure 7,50 mètres de longueur sur 4,50 mètres de largeur. Le second, plus modeste, est offert par les ouvriers pour « leur » cérémonie. Eiffel réapparaît quelques instants plus tard et hisse les deux drapeaux, sous un vent violent, tandis que retentissent vingt et un coups de mortier. Sur la plate-forme, Victor Contamin, l'ingénieur en chef, est le premier à prendre la parole : « Le drapeau qui flotte au sommet de la tour est le drapeau de 89, celui avec lequel nos ancêtres ont emporté de grandes victoires en combattant pour le progrès de la science. Pour ce drapeau il fallait un grand piédestal, avec de grandes ambitions. C'est M. Eiffel qui l'a construit, avec l'aide de dévoués collaborateurs ; nous sommes heureux de leur rendre hommage. » Puis Berger félicite Eiffel, qui répond brièvement. Le cortège redescend au pied de la tour, où devisent patiemment Pierre Tirard, arrivé entre-temps, et Adolphe Alphand.

15 h 30. L'heure des discours officiels

Sur une petite estrade que les ouvriers ont improvisée, voici venue l'heure des discours officiels. Berger, le premier, porte un toast : « Je bois à M. Eiffel, aux ouvriers et au conseil municipal de Paris. Vive la République ! » Eiffel lui succède sur l'estrade. Les personnels se sont groupés autour de lui ; ingénieurs, contremaîtres, monteurs, ils sont tous là, face aux invités officiels. Il prend la parole : « Mes chers amis, je viens d'éprouver une grande satisfaction, celle d'avoir fait flotter notre drapeau national sur le plus haut édifice que l'homme ait jamais construit. Nous voici au bout de notre tâche ; mais, pour l'atteindre, que d'efforts ont été faits par nous tous, soit comme intelligence, soit comme travail ! Que de constance il nous a fallu, à moi et à mes collaborateurs immédiats, pour préparer et coordonner le travail, à vous pour l'exécuter au milieu des intempéries, par le froid et le vent que vous avez si souvent bravés sur ce haut sommet ! Mais nous sentions qu'engagés dans cette voie il n'y avait pas à reculer, et qu'ayant promis de réaliser une oeuvre souvent tentée ou rêvée, mais jamais encore exécutée par aucun peuple, nous devions tenir notre parole, sous peine de compromettre une partie de l'honneur national. Cette parole, la voici tenue, grâce à un concours de dévouements auquel je dois rendre un public hommage, et je suis sûr que vous vous y associerez. Je citerai tout particulièrement mes fidèles collaborateurs, MM. Nouguier, Koechlin, Salles et Gobert, votre chef, M. Compagnon, dont je n'ai plus à faire l'éloge, et son second, M. Milon, dont l'énergie et la prudente habileté nous ont rendu tant de services dans les montages difficiles. Je vous parlerai aussi de notre personnel des ateliers de Levallois, de nos nombreux dessinateurs, dirigés par leur excellent chef, M. Pluot, de vos camarades, à la tête desquels se trouvent MM. Letourneau, Pentecôte et Gagnot. C'est grâce à leur soin et à leur habileté que les pièces arrivaient assez bien préparées pour que leur montage pût toujours s'effectuer dans des conditions réellement faciles. Je n'oublierai pas non plus M. Sauvestre, notre architecte, qui nous a apporté son excellent concours pour assurer la beauté de notre oeuvre. »

Eiffel est très applaudi quand il annonce qu'il fera poser une plaque commémorative portant les noms de tous ceux qui ont travaillé à cette réussite exceptionnelle. Et l'ingénieur de conclure sous des acclamations nourries : « Vous vous rappellerez toujours les grands efforts que nous avons faits en commun pour montrer à tous que, soit par ses ingénieurs, soit par ses ouvriers, la France tient encore une grande place dans le monde et que nous sommes toujours capables de réussir là où les autres ont échoué, et cela au grand honneur de la France et de la République. » Tirard prend maintenant la parole ; il reconnaît qu'il n'a pas toujours été partisan de la tour : « Monsieur Eiffel, et vous, ses collaborateurs, permettez-moi de vous adresser mes plus chaleureuses félicitations, non seulement au nom du gouvernement, mais encore au nom de l'univers entier. Je suis d'autant plus à l'aise pour vous parler ainsi que j'étais un de ceux qui, à la première heure, n'étaient pas convaincus que la tour pût s'achever. Je reconnais que je me suis trompé. Je fais amende honorable. Il y a dans cette oeuvre le témoignage de ce que peut faire l'énergie d'un homme. Mais je veux aussi féliciter les braves ouvriers, les modestes collaborateurs de M. Eiffel ! Ce sont ces ouvriers qui sont la gloire, la force et l'espérance de la patrie. J'espère que les sentiments que je viens d'exprimer seront ratifiés par les visiteurs du monde entier. »

Après les félicitations officielles, le président du Conseil adresse un mot plus personnel à Eiffel : « Je regrette beaucoup, monsieur, que votre invitation me soit parvenue si tard, et que l'inauguration se soit faite si promptement, car je vous aurais apporté la récompense que vous méritez. Mais je prends l'engagement de demander au président de la République sa signature pour votre nomination au grade d'officier de la Légion d'honneur. » L'un des amis présents d'Eiffel, Gustave Noblemaire, détache la rosette qu'il porte pour l'accrocher au veston d'Eiffel, en disant : « Voilà qui est fait ! » Le décret nommant Eiffel officier de la Légion d'honneur paraîtra le 2 mai suivant ; ses principaux collaborateurs seront faits chevaliers quelques jours plus tard, à l'ouverture de l'Exposition, le 15 mai.

16 heures. Les officiels remercient les ouvriers

Camille Chautemps monte alors à la tribune ; il a une déclaration à faire : il va demander au conseil municipal de Paris, qui tient séance le lendemain même, de voter une gratification de 1 000 francs à répartir entre les ouvriers du chantier. L'annonce est suivie de vigoureux applaudissements. Lui succède l'ouvrier mécanicien Louis Rondéel, qu'accompagne un de ses camarades, Maurice Alletru, ouvrier charpentier. Rondéel prend la parole en remettant un bouquet à Eiffel : « Monsieur Eiffel, je viens au nom de mes camarades et amis, les ouvriers de la tour de 300 mètres, vous exprimer toutes nos sympathies et le respect que nous vous devons d'avoir su mener à bonne fin cette grande oeuvre. Depuis deux ans, votre nom a retenti dans l'univers entier. L'heure a sonné où l'on pourra contempler votre idée grandiose et admirer ce chef-d'oeuvre. Recevez ce présent en signe de reconnaissance. Merci pour tous mes amis, encore une fois merci. Puissions-nous redire aux enfants de nos petits-enfants que nous avons travaillé au monument le plus imposant du monde ! Merci au conseil municipal de l'honneur qu'il nous a fait de prêter son concours à l'érection de notre drapeau ! Vive l'ingénieur Eiffel ! Vive la France ! Vive la République ! »

Adolphe Alphand, le commissaire de l'Exposition, s'exprime en dernier. Il a choisi de s'adresser aux ouvriers : « C'est un travailleur qui parle à des travailleurs. C'est un camarade qui est avec vous depuis deux ans et qui sait ce que vous avez accompli, qui parle à des camarades. Cette tour fait honneur non seulement à M. Eiffel, mais encore à vous tous. Ce sera plus tard un titre de gloire pour chacun de vous d'avoir travaillé à la tour, et vous pourrez parler avec orgueil de votre collaboration. M. Eiffel est un général ; mais un général, pour remporter une victoire, a besoin de bonnes troupes. Si M. Eiffel a vaincu toutes les difficultés, c'est grâce à vous. Honneur donc non seulement à M. Eiffel, mais à vous tous ! » Alphand finit à peine de parler qu'une voix forte s'élève : « Merci pour les ouvriers ! », déclenchant une immense ovation. On se congratule avant de se séparer, un dernier regard à la Dame de fer, qui toise l'assemblée de toute sa hauteur, tandis que le soir commence à tomber. Eiffel, les ingénieurs, les ouvriers pensent déjà au lendemain : c'est un lundi, il faudra reprendre tôt le travail pour finir la peinture, ajuster les ascenseurs et accélérer l'installation des restaurants et boutiques qui attendent les futurs visiteurs. Eiffel serre des mains, salue, remercie. Ouvriers et invités se retirent. En ce dimanche 31 mars 1889 s'achève l'inauguration de la tour Eiffel ; une bien belle fête, en vérité, de patriotisme et d'union républicaine et humaine.

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C’est quoi l’histoire de la tour Eiffel ?

Cette tour haute de 312 mètres a été construite au cœur de Paris en seulement 2 ans pour la grande exposition universelle de 1889. Elle a été imaginée par deux collaborateurs du célèbre ingénieur Gustave Eiffel. Et c’est l’architecte de son équipe qui a choisi la forme définitive de la tour Eiffel .

Mais comment a-t-on réussi à réaliser à cette époque la tour la plus haute du monde ?

L’idée de génie est d’avoir imaginé une tour en fer, solide et moins lourde que la pierre. Toutes les pièces ont été fabriquées et pré-montées en usine non loin du chantier. Tout d’abord, il a fallu creuser des fondations à plus de 15 mètres de profondeur pour fixer ses quatre immenses piliers. Et pour réaliser les trois étages, le matériel a été hissé grâce à de petites grues à vapeur puis assemblé comme un kit géant. À la fin de l’exposition , Gustave Eiffel a réussi à sauver sa tour du démontage, en affirmant que c’était un poste d’observation extraordinaire qui pouvait être utilisé pour la météo ou la radio. Aujourd’hui, la dame de fer qui est âgée de plus d’un siècle, est l’un des symboles de Paris. Elle est repeinte tous les sept ans et dernièrement un plancher de verre a été installé au premier étage. Et pour les Jeux olympiques de 2024 , la dame de fer changera de couleur pour un « jaune brun ».

►Découvre l'histoire de la tour Eiffel .

Réalisateur : Jacques Azam

Auteur : Jacques Azam

Producteur : Milan Presse, France Télévisions

Année de copyright : 2020

Année de production : 2020

Année de diffusion : 2020

Publié le 09/03/21

Modifié le 10/08/22

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La véritable histoire de la Tour Eiffel

Stéphane Bern raconte, alors que tous les regards sont plus que jamais tournés vers elle, un monument achevé il y a tout juste 135 ans, devenu le symbole de Paris et de la France. Un monument imaginé pour l’Exposition universelle de 1889 qui aurait pu ne pas s’installer dans le temps. Ou la véritable histoire de la Tour Eiffel… Dans quel contexte la construction de la tour Eiffel a-t-elle été décidée ? Pourquoi est-elle synonyme de progrès et de modernité ? Comment les Parisiens du 19e siècle percevaient-ils cette tour, la plus haute jamais édifiée ? Pour en parler, Stéphane Bern reçoit Savin Yeatman-Eiffel, scénariste et réalisateur ("Eiffel, la guerre des tours" diffusée sur Arte en 2023), vice-président de l’association des descendants de Gustave Eiffel, et arrière-arrière-arrière petit-fils de Gustave Eiffel.

Historiquement Vôtre est réalisée par Guillaume Vasseau. Rédaction en chef : Benjamin Delsol. Auteure du récit : Sandrine Brugot. Journaliste : Armelle Thiberge.

Les chroniques de l'émission

Le récit de Stéphane Bern

[RÉCIT] - La véritable histoire de Mozart, le compositeur voyageur par Stéphane Bern

[RÉCIT] - La véritable histoire de Carolyn et John, l'autre couple Kennedy, par Stéphane Bern

[RÉCIT] - La véritable histoire de Pompéi, la cité romaine ensevelie

[RÉCIT] - Les deux reines opposées Catherine de Médicis et Elisabeth 1ere, par Stéphane Bern

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C’est quoi, l’histoire de la tour Eiffel ?

La tour Eiffel va changer de couleur ! Des artisans sont au travail pour la repeindre en brun doré, en prévision des Jeux olympiques de 2024, qui auront lieu à Paris. Ce n’est pas la première fois que la tour Eiffel change d’allure au cours de son histoire… Pour en savoir plus, regarde cette vidéo.

Cette tour haute de 312 mètres a été construite au cœur de Paris en seulement 2 ans pour la grande Exposition universelle de 1889. Elle a été imaginée par deux collaborateurs du célèbre ingénieur Gustave Eiffel. Et c’est l’architecte de son équipe qui a choisi la forme définitive de la tour Eiffel.

Mais comment a-t-on réussi à réaliser à cette époque la tour la plus haute du monde ?

L’idée de génie est d’avoir imaginé une tour en fer, solide et moins lourde que la pierre. Toutes les pièces ont été fabriquées et prémontées en usine non loin du chantier. Tout d’abord, il a fallu creuser des fondations à plus de 15 mètres de profondeur, pour fixer ses 4 immenses piliers. Et pour réaliser les 3 étages, le matériel a été hissé grâce à de petites grues à vapeur puis assemblé comme un kit géant.

À la fin de l’exposition, Gustave Eiffel a réussi à sauver sa tour du démontage… en affirmant que c’était un poste d’observation extraordinaire qui pouvait être utilisé pour la météo ou la radio . Aujourd’hui, la dame de fer, qui est âgée de plus d’un siècle, est l’un des symboles de Paris. Elle est repeinte tous les 7 ans et, dernièrement, un plancher de verre a été installé au premier étage. Et pour les Jeux olympiques de 2024, la dame de fer changera de couleur pour un « jaune brun ».

Florence Blanquart

La rédac'

Je pense que c’est génial, j’espère pouvoir aller à Paris pour voir les lumières

la tour Eiffel quelle merveille surtout quand elle clignote !

pourquoi ils vont repreindre la Tour Eiffel pour les Jeux Olympiques 2024 ?

324 Mètres, 312 c’est au moment de la construction Elle mesurait 300 mètres et un drapeau de 12 mètres était planté en son sommet

2ans, 2 mois et 5 jours

J’adore la tour Eiffel! Je suis allée quand j’avais 6 ans et je l’adore depuis!

j’ai aimer c’est video est ma famille est aller a la tour Eiffel

Wow! Je ne croyait pas qu’ils le repeindraient d’une couleur différente, juste la même!

ou une baggetee au un croissant maddame ou ou

😎 wow trop cool 😎

Pourquoi eceque ils von piturer la tour efele jeaun?

super! groetjes van nederland

super! groetjes van de coole nederlanderss

😀 salut ,c’est la premiere fois que je vais sur se site . 😆 oui c’est vrai que c’est un chouette article.C’est quoi des fondations?

WOW!!!!!!!!!!!! TROP COOL 😯

qui était Edouard Manet ? ❓

C’est quoi un bidonville, Nathan 13 ans

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L'info de l'histoire : la tour Eiffel, notre monument national

À l’occasion de la grève des employés de la tour Eiffel , la ministre de la Culture Rachida Dati a fait savoir qu’elle verrait d’un bon œil que ce prodige architectural bénéficie du classement en monument historique, plus protecteur et engageant l’État. Jusqu’à présent la ville de Paris et les sociétés exploitants ce monument n’ont pas fait la demande.

Il est vrai qu’à ses débuts tout cela relevait de l’initiative privée. La société Eiffel avait conçu le projet et la mise en vente des places avec une concession qui est restée jusqu’en 1979. Et Ferdinand Eiffel n’hésitait pas à dire que sa tour était faite d’un acier indestructible, difficilement attaquable par la corruption. Une simple peinture tous les sept ans devait suffire à son entretien. Or le classement de 1837 des monuments historiques a été conçu pour défendre des chefs-d’œuvre en péril. La tour, elle, tenait la grande forme, malgré les deux guerres mondiales, sa réquisition par l'occupant allemand et malgré des incidents comme l'incendie de 1956.

En fait, la tour était même considérée comme le contraire de la beauté à ses débuts. Maupassant ou Huysmans en parlaient comme d’une immonde "cheminée" industrielle. Il a fallu du temps pour que les Parisiens et les Français s’y attachent et y voient le symbole de notre culture. Car la tour aujourd’hui représente bien la mémoire de la Révolution française, dont elle célébrait le centenaire. Elle est associée au bleu, blanc rouge, ces trois couleurs qu’elle arbore toujours quand notre pays en a besoin. Nul doute que l’on ne laissera pas cette glorieuse architecture se détériorer.

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Gustave Eiffel : 6 infos insolites sur le bâtisseur de la tour Eiffel

Ce scientifique entrepreneur du xixe siècle n’est pas seulement le bâtisseur de la plus célèbre tour de france. il a construit aux quatre coins du monde des gares, des ponts, des viaducs, des phares et des bâtiments aux charpentes métalliques reconnaissables entre mille..

Le 27 décembre 2023 marquera le centenaire de la disparition de Gustave Eiffel . Au vu de sa contribution au rayonnement de la France et de ses innovations tout à la fois scientifiques et techniques , ses descendants ont déposé une demande de panthéonisation . En attendant un éventuel hommage de "la patrie reconnaissante", le monde de l’architecture et celui de la recherche saluent déjà le savoir-faire exceptionnel et visionnaire du "magicien du fer", tandis que des millions de touristes se pressent pour admirer ses constructions alliant audace et ambition esthétique.

Quel vent nouveau Eiffel a-t-il fait souffler sur la science ?

Retraité de son entreprise de construction, Gustave Eiffel se réinvente pionnier de l’aérodynamique expérimentale. Au pied de sa tour sur le champ de Mars, il conçoit une soufflerie , la plus performante de son temps, reconstruite ensuite en 1912 à Auteuil. Elle est toujours en activité.

Pourquoi les piliers de la tour Eiffel ont-ils été gonflés à bloc ?

Les deux piliers situés côté Seine nécessitaient des fondations plus profondes que le niveau du fleuve . Pour éviter l’inondation du chantier, Eiffel utilise une technique de creusement où des caissons étanches remplis d’air comprimé permettent aux ouvriers de travailler au sec.

Quel nom portait Eiffel ?

Celui d’une région allemande, l’Eifel, au sud de Cologne. Sa famille a ajouté "dit Eiffel" à son patronyme germanique Bonickhausen pour le franciser. L’état civil officialisera en 1880 ce nom d’usage pour Gustave Eiffel et ses descendants.

Pourquoi Eiffel est-il connu jusqu’à New York ?

C’est un ingénieur franco-suisse de la société Eiffel, Maurice Koechlin, qui a dessiné, en 1881, l’armature de fer de la statue de la Liberté . Trois ans plus tard, il soufflera à son patron l’idée d’un pylône en métal de 300 m à Paris, contribuant ainsi à deux des monuments modernes les plus emblématiques.

Comment l’ingénieur a-t-il fait tourner la tête des astronomes ?

En 1887, Eiffel conçoit un système de flotteur en forme d’anneau à la base de la coupole de l’observatoire de Nice . Ce système hydraulique permet de faire pivoter manuellement, sans effort, une coupole de 22 m de diamètre et d’une centaine de tonnes !

Pourquoi le viaduc de Garabit a-t-il perdu 27 m de haut ?

À la fin de sa construction en 1884, le viaduc , symbole du génie civil, s’élevait à 122 m au-dessus de la Truyère. Mais la construction d’un barrage en 1959 sur cette rivière a entraîné la formation d’un lac de retenue, que le pont ne surplombe plus que de 95 m.

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Un défilé de dromadaires, chameaux et lamas prévu à la tour Eiffel crée la polémique

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À l’occasion de l'année internationale des camélidés, proclamée par l'ONU, un défilé d’une cinquantaine d’animaux doit avoir lieu samedi en plein Paris. Une association de défense des animaux monte au créneau.

Va-t-on voir une cinquantaine de dromadaires, chameaux , lamas et alpagas devant la Tour Eiffel  ? Un défilé de camélidés prévu samedi en plein cœur de Paris est suspendu à la confirmation de la préfecture de police, après avoir été dénoncé par une association de défense des animaux.

«L'incroyable défilé» , organisé par la fédération française pour le développement des camélidés en France et en Europe, doit se tenir samedi après-midi entre le quai de Seine devant la tour Eiffel, les Invalides et le siège de l'Unesco, tous situés dans le VIIe arrondissement de la capitale.

Une manière, explique l'organisateur Christian Schoettl, de soutenir «la cause du dromadaire dans la capitale française des droits de l'Homme» .

L'année internationale des camélidés

Cette manifestation s'inscrit dans le cadre de l'année internationale des camélidés, proclamée par l'ONU afin de promouvoir «la contribution essentielle» de ces «héros des déserts et des hauts plateaux» qui subviennent à des «millions de ménages vivant dans des environnements hostiles dans plus de 90 pays» .

Maire de Janvry (Essonne), il s'était déjà fait connaître en défilant avec des camélidés dans Paris en 2014 lors dune manifestation contre la réforme des rythmes scolaires.

Janvry a accueilli depuis 2019 deux salons internationaux des camélidés en France. M. Schoettl explique avoir eu un «coup de foudre» pour ces animaux et posséder quatre dromadaires qu'il emmène en vacances.

Pour ce défilé parisien, il dit avoir mobilisé 70.000 euros de fonds, 34 délégations nationales, 80 personnes pour protéger la manifestation dont trois vétérinaires, une ambulance de sécurité civile, deux vans pour secourir les animaux si besoin et des ramasse-crottes.

«Ces animaux n'ont pas leur place à Paris»

Pas de quoi convaincre l'association de défense des animaux Paris Animaux Zoopolis, qui a dénoncé dans un communiqué l'utilisation de ces animaux comme «des objets de divertissement» et «de vulgaires ressources alimentaires» .

«Ces animaux sont adaptés au désert, aux fortes températures et à la sécheresse. Ils n'ont pas leur place à Paris» , a fait valoir Amandine Sanvisens, cofondatrice de l'association.

La mairie de Paris, non plus, «n'est pas favorable à ce défilé» , a-t-elle indiqué, mais elle n'a pas de pouvoir décisionnel, «la manifestation étant itinérante» .

L'autorisation ou non de la manifestation revient à la préfecture de police, qui n'avait pas encore répondu mardi après-midi à la sollicitation de l'AFP.

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Moirax. Avec Patrimoine Tour, les villes racontent leur histoire

l'essentiel Voici contée la belle histoire de Benoit Mirambeau, habitant Moirax depuis 15 ans, concepteur génial de la façon innovante de découvrir les villes, de voyager dans le temps, de découvrir ses racines.

Benoit Mirambeau n’est pas un inconnu dans le domaine de "l’invention" ayant été primé au concours Lépine pour la conception d’un appareil de mesure en rapport avec le diabète en 2016 et même d’autres innovations.

Une nouvelle réalisation née d’une situation fortuite.

Levant les yeux sur une plaque apposée au mur d’une maison de Saint Justin, Benoit découvre un nom inconnu pour désigner la rue. C’est alors que lui vient l’idée d’installer un QR code qui pourra renseigner le curieux visitant une ville . Il se lance en autoentrepreneur, créé et peaufine et le site de Moirax devient le support de sa première expérience.

En amont, Mariette Sémelin, auteure de livres sur le patrimoine et Pascal Mahieu, élu, maîtrisant la technologie informatique de main de maître , ont repris des textes sur l’histoire du patrimoine moiracais et refait des fiches adaptées pour l’application , listant les lieux méritants. Ainsi 27 fiches sont-elles réalisées pour 20 plaques à installer. Plus d’un an a été nécessaire pour mettre en place le système relate Benoit soulignant la grande participation de Pascal.

Le jour J est arrivé ce 11 avril

Henri Tandonnet, Frédérique Durand, Benoit Mirambeau assistent du regard Pascal Mahieu et l’adjoint Daniel Muriel qui installent des petits panneaux discrets, sur les emplacements sélectionnés.

Le concepteur explique et fait des essais avec son smartphone. Magique !

Finalement…

Le patrimoine du territoire, ses rues, son histoire, les œuvres, sont désormais racontées d’un simple scan du QRcode

Le promeneur lit l’histoire avec l’application ou peut l’écouter ( en 50 langues) à son rythme.

LIA, l’intelligence artificielle de Patrimoine Tour, accompagne le visiteur qui pose une question (exemples : musées ? Patrimoine ? Sites religieux?)

Les bénéfices pour le territoire sont nombreux, recense le concepteur .

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Paris : Le préfet de police interdit un défilé de chameaux devant la tour Eiffel

20 Minutes avec AFP

Publié le 18/04/2024 à 08h44

Le préfet de police de Paris a tranché sur un dossier concernant des chameaux dans la capitale. Laurent Nuñez a proposé mercredi aux organisateurs d’un défilé de camélidés prévu samedi autour de la tour Eiffel d’aller dans les bois parisiens de Vincennes ou Boulogne, plus adaptés.

Cette alternative a cependant été refusée par l’organisateur. Aussi, prenant « acte avec beaucoup de regret du refus fait par l’organisateur de planifier son défilé de camélidés dans un lieu plus adapté », Laurent Nuñez « se voit donc contraint de préparer un arrêté d’interdiction », a annoncé la préfecture de police de Paris. « La manifestation restera toutefois possible dans les bois de Vincennes ou Boulogne, initialement proposés ».

Des dromadaires, chameaux, lamas et alpagas au programme

La Fédération française pour le développement des camélidés en France et en Europe avait prévu de faire défiler une cinquantaine de dromadaires, chameaux, lamas et alpagas samedi entre le quai de Seine devant la tour Eiffel, les Invalides et le siège de l’Unesco, tous situés dans le 7e arrondissement de la capitale.

Une manière, avait expliqué mardi l’organisateur Christian Schoettl, de soutenir « la cause du dromadaire dans la capitale française des droits de l’Homme ».

Mais ce défilé a fait bondir l’association de défense des animaux Paris Animaux Zoopolis, qui a dénoncé l’utilisation de ces animaux comme « des objets de divertissement » et « de vulgaires ressources alimentaires ».

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Jeux Olympiques de Paris 2024 - Monnaie de 10€ Argent - Héritage musée du Louvre

Description

ID 3663266051406

A l'occasion des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, la Monnaie de Paris rend hommage à ces compétitions internationales de renom au travers d'une collection mettant à l'honneur le sport, ses valeurs, les athlètes mais aussi le patrimoine du pays hôte. Olympisme et Paralympisme sont célébrés. La collection Olympique ne traite pas uniquement du sport, mais aussi le patrimoine du pays hôte. Particulièrement pour cette édition, les Jeux se tiendront au cœur de la ville, et c'est la raison pour laquelle les lieux emblématiques parisiens seront mis à l'honneur. En 2023, le musée du Louvre est présenté. Ancien palais des rois, il épouse l'histoire de France depuis huit siècles. Conçu dès sa création en 1793 comme un musée universel, ses collections, qui figurent parmi les plus belle au monde, couvrent plusieurs millénaires et un territoire qui s'étend de l'Amérique aux frontières de l 'Asie. Le revers commun à la série présente une vue de Paris où la Seine prend des allures de piste d'athlétisme. La tour Eiffel domine la ville et illumine la compétition.

Caractéristiques

La tour Eiffel pendant l'exposition universelle

La dixième exposition universelle est organisée à Paris en 1889, du 15 mai au 6 novembre, et c’est pour cette occasion que la tour Eiffel est construite. Etendue sur 95 hectares, l’Exposition occupe le Champ de Mars, la colline du Trocadéro et les quais jusqu’à l’esplanade des Invalides, et la tour Eiffel est au centre de tous les regards.

Attractions et fêtes au dessus de Paris

De nombreux restaurants.

• Une effervescence festive

Gustave Eiffel au sommet

Un succes immédiat pour la tour la plus haute du monde.

L’Exposition universelle de Paris de 1889 reçoit des millions de visiteurs. Parmi eux, 1 953 122 viennent découvrir la tour Eiffel, soit près de 12 000 par jour ! La Tour connait donc un succès immédiat.

Dès la première semaine, alors que les ascenseurs ne sont pas encore en service (ils le seront dès le 26 mai), ce sont près de 30 000 visiteurs qui escaladent le monument par l’escalier, jusqu'au 2ème étage !

La tour Eiffel est à cette époque la tour la plus haute du monde et les gens de tous pays se rendent au cœur de la Capitale française pour admirer ce chef-d’œuvre architectural.

Le public se presse pour découvrir non seulement les vertiges de l’ascension mais surtout une vue sur Paris inédite puisqu’on ne connaissait pas encore la vue d’avion.

La tour Eiffel a attiré parmi les très nombreux visiteurs célèbres l'actrice française Sarah Bernhardt, le Prince de Galles (futur roi Edouard VII) et la Princesse de Galles, George 1er de Grèce, le Shah de Perse, le prince Baudouin… et d’autres plus inattendus comme cet américain : il a les cheveux longs, un large couvre-chef et des cuissardes fauves. C'est William F. Cody, connu sous le nom de Buffalo Bill.

Le 10 juillet, le Président de la République Française, Sadi Carnot, très satisfait de sa visite, offre une somme de 200 francs aux employés de la Tour Eiffel et une somme de 100 francs au personnel de l'imprimerie du Figaro !

Déjà festive, la tour Eiffel s'illumine tous les soirs de la lumière de centaines de becs de gaz protégés par des globes opalins. Un phare tricolore, logé dans le campanile, envoie sur Paris trois signaux de lumière bleu, blanc et rouge (deux projecteurs mobiles montés sur un rail circulaire au sommet). Enfin, l'ouverture et la fermeture de l'Exposition sont annoncées chaque jour par un coup de canon tiré du sommet sous la direction d’un certain M. Chobert, "arquebusier" à Paris, en sa qualité de "collaborateur diplômé et de  médaillé à l'Exposition Universelle".

Des échoppes de toutes sortes (vente d’objets souvenirs, boutiques de photographes, location de jumelles, buvettes) et des restaurants sont ouverts sur le monument.

Au premier étage, quatre restaurants , construits chacun dans un style différent, sont aménagés :

• le restaurant russe du plus pur style moscovite est une des curiosités de l’étage
• le bar anglo-américain dispose d'une grande salle avec un bar au milieu selon la mode anglo-saxonne
• le restaurant français a une façade qui rappelle un kiosque de jardin avec des treillis verts sur fond blanc. Situé sur la plateforme face à l’Ecole Militaire (libre aujourd’hui), il se compose d'un ensemble de salons et de cabinets, style Louis XV
• le restaurant flamand. Il sera transformé en théâtre après l'Exposition de 1889, et deviendra "hollandais" en 1900 avant de redevenir un théâtre après l'Exposition de 1900.

Le figaro imprimé sur la tour !

Au deuxième étage,  "Le Figaro" installe une imprimerie et fabrique sur place tous les jours une édition spéciale du quotidien. Les visiteurs qui achètent le journal peuvent y faire insérer leur nom et le montrer comme "certificat de montée". La vignette du journal représente le Barbier de Séville à califourchon sur la Tour.

Envoyer son courrier par ballon !

Une attraction originale est proposée au public : envoyer son courrier par ballon ! Dans son édition " Imprimée dans la Tour Eiffel" du 29 août, le Figaro rapporte : "la société de la Tour s'ingénie à multiplier les attractions en faveur de sa clientèle. Elle vient de décider de mettre en vente prochainement, à tous les étages de la Tour, des petits ballons et des parachutes à bon marché disposés de telle sorte qu'on puisse y accrocher une lettre. L'adresse de l'envoyeur sera laissée en blanc. Souhaitons aux parachutes de la Tour le même succès qu'à ses cartes postales ! ". En effet, la tour Eiffel est à l'origine de l'essor de la carte postale en France et c'est à la demande des visiteurs de 1889 que l'administration de la Tour a met en vente les fameuses "Libonis", du nom de son célèbre graveur.  L'oblitération la plus ancienne apposée sur une carte postale représentant la Tour Eiffel est le 21 août 1889.

C’est dans cette effervescence festive que le premier exploit d’une longue série sur la Tour est réalisé. Le 9 septembre, un boulanger landais monte sur des échasses les 347 marches qui mènent au premier étage !

Au sommet de la Tour, alors que le public admire le panorama, Gustave Eiffel s’est réservé un bureau dans lequel il reçoit ses invités.

Il y reçoit notamment Thomas Edison qui lui offre son fameux "Phonograph class M type spectacles". La scène, reconstituée, est actuellement visible au sommet de la Tour.

C’est également dans ce bureau que le 10 septembre, lors d’un déjeuner, il reconnaît le compositeur français Charles Gounod assis à une table voisine. Gustave Eiffel le prie de lui faire l'honneur de se joindre à ses convives. Le déjeuner achevé, tout le monde monte prendre le café dans son appartement installé au sommet. La scène ne manque pas de saveur, Gounod ayant été l'un des signataires de la pétition des artistes protestant contre l'érection de la Tour Eiffel !

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