knaus sun traveller de 2005

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KNAUS SUN-TRAVELLER-TI 2004 Manuals

KNAUS SUN-TRAVELLER-TI 2004 Manual (163 pages)

Table of contents.

• Table of Contents 3
• Safety Devices 12
• Road Travel 12
• General Safety Instructions 13
• Fitting Rear Carrier Systems 14
• Safety Instructions for the Gas System 14
• Fire Safety 16
• Prevention of Fire Hazards 16
• Fire Fighting 16
• In Case of Fire 17
• Environmental Notes 17
• Supplementary Notes 18
• Description & Equipment 19
• General Construction and Equipment of the Mobile Home 20
• Seating Layout 21
• Before the Journey 22
• Before the First Journey 23
• Registering the Mobile Home 23
• Loading the Mobile Home 24
• Checking the Mobile Home before Starting the Journey 26
• Tyre Pressure 28
• Adjusting the Vehicle Seats 28
• Base Vehicle Seats 29
• Forward-Back Adjustment 29
• Rotary Unit 29
• Backrest Adjustment 29
• Vehicle Lights 30
• Obtaining a Replacement Key 30
• During the Journey 31
• Driving Your Mobile Home 32
• Refueling the Mobile Home 33
• After the Journey 35
• Extending the Support Legs 36
• Retracting the Support Legs 36
• Setting up the Mobile Home 36
• Ventilating the Mobile Home 40
• Opening/Closing the Sliding Window 41
• Remistar Electrical Roof Window 41
• Opening/Closing the Glass Dome 42
• Opening/Closing the Mosquito Blind 43
• Flat Screen Television 44
• Folding down and Adjusting the Television 44
• Closing/Opening Folding Blind for Hutze Glass Roof 47
• Adjusting Aerial Mast 48
• Extendable Rear Ladder 49
• Sleeping 50
• Gas Supply 54
• General Notes on the Gas Supply 55
• General Information on the Gas Consumption 56
• Placing Gas Bottles in the Gas Locker 56
• Gas Tap for Hot Water Boiler 57
• Gas Taps 57
• Gas Taps for Cooker and Refrigerator 57
• Connecting Appliances to the Outside Gas Connector 58
• Outside Gas Connector 58
• Changing the Gas Bottle 59
• Important Notes on the Use of the Duomatic 60
• Instructions for the Duomatic 60
• Changing the Gas Bottle on the Duomatic 61
• Duomatic Remote Display 62
• Using the Duomatic in Summer 62
• Using the Duomatic in Winter 62
• Water Supply 63
• Fresh Water Supply 64
• Wastewater Disposal 64
• Emptying the Fresh Water Tank 65
• Emptying the Wastewater Tank 65
• Emptying the Water System 65
• Power Supply 66
• Making a Mains Connection 67
• Making Electrical Connection 67
• Power Supply 230 VAC 67
• Onboard Control 68
• 12 V DC Power Supply in the Living Area 71
• 230 VAC Automatic Circuit Breaker 71
• Protection of the Electrical Circuits in the Mobile Home 71
• Backup Battery 72
• Electrical Supply 72
• Heating & Hot Water 80
• Heatintg with Hot Water Requirement 81
• Trumatic C Control Panel 81
• Trumatic C Heater/Boiler 81
• Adjusting the Heater/Boiler 82
• Heating Without Hot Water Requirement 82
• Hot Water Supply Using the Trumatic C 83
• Switching off the Heater/Boiler 83
• Hot Water Heating 84
• Trumatic Hot Water Heating Control Panel 84
• Emptying the Hot Water Boiler 85
• Safety/Drain Valve, Hot Water Boiler 85
• Hot Water Central Heating 87
• Functions on the Control Panel 88
• Circulating Pump 89
• Enjoying the Warmth 89
• Bleeding the Heating System 90
• Expansion Vessel 90
• Hot Water Supply Using Alde Heater 92
• Hot Water Heating with LPG 93
• Emptying Hot Water Boiler 94
• Cooking & Baking 95
• Controls 96
• Refrigerator 96
• Air Conditioning 97
• Operating the Air Conditioning 98
• Adjustment of the Direction of the Air Flow 99
• Thetford Unit 101
• Winter Camping 102
• Additional Notes on Winter Camping 103
• General Notes on Winter Camping 103
• Recommended Accessories for Winter Camping 104
• Laying up 105
• Temporarily Laying up the Mobile Home 106
• Cleaning & Care 110
• Cleaning and Care of the Exterior of the Mobile Home 111
• Cleaning Plastic Parts on the Exterior of the Mobile Home 112
• Cleaning Plastic Parts Inside the Mobile Home 113
• Cleaning Acrylic Glass Windows 114
• Care and Cleaning of the Roof Window 115
• Care and Cleaning of the Sun Awning 116
• Dealing with Mould on the Awning 116
• Treatment of Stiff Zip Fasteners 116
• Maintenance & Inspection 117
• Service Chart 119
• Troubleshooting and Fault Rectification 120
• Specifications 132
• General Notes on the Tyres 133
• Tyre Pressure Table 134
• Weights for Packages and Accessories 135
• Basic Equipment 139
• Explanations on the Payload Calculation 139
• Mass in Running Order 139
• Maximum Technically Permissible Laden Mass 140
• Weights of the Accessories 140
• Weights of the Payload 140
• Formula for the Payload Calculation 141
• Specifications and Floor Plan with Heating Diagram 142
• Information & Tips 152
• Statutory Tests 153
• Emergency Telephone Numbers 154
• Checklist 156

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KNAUS SUN-TRAVELLER-TI 2004 Manual

Download Manual  of KNAUS SUN-TRAVELLER-TI 2004 Motorhomes for Free or View it Online on All-Guides.com.

Brand: KNAUS

Category: Motorhomes

Type: Manual  for KNAUS SUN-TRAVELLER-TI 2004

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Knaus Traveller-Modelle (1994 - 2016) im Gebrauchtcheck

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Knaus Traveller (1994 - 2006) im Gebrauchtcheck : Was taugt der Knaus Alkoven als Gebrauchter?

Jahrelang bildeten Alkovenmobile den Mittelpunkt des Knaus-Angebots. Der Traveller entstand in unterschiedlichsten Ausführungen. Wie gut sind die von 1994 bis 2006 gebauten Modelle heute?

Der letzte große Modellwechsel beim Fiat Ducato brachte vor zehn Jahren einen Richtungswechsel in der Wohnmobilentwicklung mit sich. Fast alle Hersteller waren 2006 durch die Änderungen am Basisfahrzeug gezwungen, sämtliche Baureihen zu erneuern, und nutzten die Chance zu einer Neuausrichtung. Die zunehmend beliebteren Teilintegrierten rückten in den Mittelpunkt. Alkoven bewegten sich in eine Marktnische, darunter auch der Knaus Traveller.

Der Traveller feierte seine größten Erfolge auf Basis der zweiten Fiat-Ducato-Generation, die zwischen 1994 und 2006 gebaut wurde. Heute sind diese Fahrzeuge eine feste Größe auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt. Wer sich in die Angebote hineinvertieft, bemerkt rasch: Alkovenmobile waren damals vielseitiger als heute. Knaus bot den Traveller nicht nur mit typischen Familiengrundrissen an, sondern auch mit großer Sitzgruppe für Paare, die viel Platz und ein festes Bett über dem Fahrerhaus schätzen. Ebenso erfreuten sich Kompakte wie der hier gezeigte Traveller 500 großer Popularität.

Auf- und Ausbau

Die Alkovenbauweise mag ein wenigaus der Mode gekommen sein, dem sonstigen Erscheinungsbildeines gebrauchtenKnaus Traveller sieht man sein Alter dagegen nichtunbedingtan. Schon früh setzte man bei Knaus – zumindestbei den gehobenen Traveller-Ausführungen – auf glattes Außenblech. Die sparsamenDekore wirken stilsicher,die geradlinigen Möbel immer noch frisch. Äußerst zeitgemäß erscheinen außerdem die Innenabmessungen, was viele Teilnehmer der promobil -Umfrage zu gebrauchten Knaus Traveller ausdrücklich loben. Bereits Mitte der neunziger Jahre wartete der Traveller mit einer Stehhöhe von über zwei Meter auf und bot ein 2,10 x 1,60 Meter großes Alkovenbett. Auch die dortige Kopffreiheit von 65 Zentimetern liegt deutlich über dem Durchschnitt.

Einen guten Ruf genoss seinerzeit außerdem die Fertigungsqualität der Wohnmobile aus dem Bayerischen Wald. Blickt man auf die Erfahrungen der Besitzer, kann man heute ebenso den Gebrauchten ein gutes Stehvermögen bescheinigen. Von wenigen Ausreißern abgesehen, vergeben Knaus-Fahrer gute Noten für die Verarbeitung.

Allzu blauäugig sollte man dennoch keinen Traveller aus zweiter Hand erwerben. Einige Besitzer berichten von einem Problem, das kostspielige Reparaturen nach sich ziehen kann: Statt einfach abzutropfen, läuft Regenwasser hinter die Kunststoffschürzen und dringt in den hölzernen Boden ein. Im Extremfall führt das zur Verrottung der Platte, was meist zuerst am Heck der Fall ist. Als Ursache kommt allerdings noch ein anderer Mangel in Betracht: Sehr oft reißt im Traveller die Duschwanne. Bleibt das längere Zeit unbemerkt, kann die Feuchtigkeit ebenso ins Sperrholz darunter gelangen. Weitere Gründe für Undichtigkeiten betreffen ebenfalls die hintere Aufbauhälfte, etwa defekte Heckfenster und Garagenklappen sowie Wassereintritt über die dritte Bremsleuchte.

Ein ganz spezieller Fall sind die gleichermaßen eleganten wie seltenen Traveller mit GfK-Dach. Hier kommt es zu Undichtigkeiten an der Naht zwischen Dach und Wänden sowie zwischen Alkovenober- und -unterschale.

Unabhängig von der Ausführung fallen dagegen viele Dachhauben negativ auf. Die Bandbreite der Probleme reicht hier von undicht gewordenen Panoramafenstern bis zu defekten Verschlüssen bei den einfachen Hauben.

Vergleichsweise weit oben in der Mängelstatistik steht die Bordelektrik, wofür vor allem defekte Ladegeräte verantwortlich sind. Nicht selten macht ebenso der Kühlschrank Reparaturen nötig.

Basisfahrzeug

Der hohe Aufbau des Traveller mit seinem mächtigen Alkoven bleibt beim Fahren nicht ohne Einfluss. Er sorgt für einen erhöhten Schwerpunkt mit entsprechenden Schunkeleinlagen in flott gefahrenen Kurven und bremst den Knaus auf Autobahnen spürbar ein. Will man flott vorwärts kommen, greift man besser zu einem kräftigen Motor.

Gleichzeitig bringen der Aufbau und die auch innen solide Materialwahl ein erhöhtes Eigengewicht mit sich. Andersherum ausgedrückt: Die längeren Varianten haben als 3,5-Tonner oft keine familiengerechten Zuladungsreserven.Hinsichtlich der Mängel fördert die Befragung typische Fiat-Schwächen jener Jahre zutage. Defektebetreffen den fünften Gang,Antriebswellen und -manschetten, Radlager, Wegfahrsperre und Leuchtweitenregulierung. Auch Undichtigkeit am Dieseltank wurde moniert. Einen geringen Anteil nahmen in der Umfrage die Sun-Traveller mit Alko-Fahrwerk ein. Dem Vorteil der Fahrstabilität steht hier ein Mangel an Bodenfreiheit entgegen.

Noch seltenerwaren bei den Leserantworten die Traveller mit Renault-Master-Chassis vertreten. Hier gab es weder besondere Kritik noch Hinweise auf mangelnde Robustheit.

Ab 10.000 Euro geht es los. Für diese Summe kann man bereits einzelne nach 1994 gebaute Knaus Traveller finden. Mit etwa 15.000 Euro in der Tasche genießt man eine breite Auswahl und kann sich zwischen besonders kurzen Modellen, Varianten mit üppiger Sitzgruppe und Garagengrundrissen entscheiden. Wer jedoch einen nach dem Fiat-Facelift 2003 gebauten Traveller sucht, um die Chancen auf eine grüne Umweltplakette zu verbessern, muss meist über 20.000 Euro ausgeben. Ausnahme ist lediglich der kurze 500, der zu etwas günstigeren Preisen gehandelt wird – wie auch im Fall des vorgestellten Fahrzeugs. Er zählte schließlich auch als Neufahrzeug zu den besonders attraktiven Angeboten. Einen vergleichsweise hohen Wertverlust müssen dagegen die Edel-Traveller mit ihren GfK-Teilen an Dach und Heck hinnehmen. Als Exoten entfalten sie für Design-Liebhaber eigene Reize, erfordern aber eine umso gründlichere Prüfung der aufwendigen Technik.

Darauf müssen Sie beim Knaus Alkoven als Gebrauchter achten

• Stauraum: Die kurzen Varianten waren wegen ihrer Wendigkeit als Neufahrzeug beliebt und bleiben auch als Gebrauchte begehrt. Für große Campingmöbel gibt es hier allerdings nur wenig Platz.
• Duschwanne: Der Boden des Sanitärraums bekommt bei vielen älteren Reisemobilen Risse. Im Knaus taucht dieser Mangel allerdings besonders häufig auf. Auch dadurch kann Feuchtigkeit in die Bodenplatte oder Stauräume darunter gelangen.
• Dachhauben: Egal ob es sich um große Panorama-Dachfenster oder einfache Hauben handelt – immer wieder kommt es hier zu Undichtigkeiten. Manchmal öffnet sich die Haube über dem Alkoven während der Fahrt – und kann davonfliegen.
• Alkoven: Das große Bett im Bug zählt generell zu den Traveller-Pluspunkten. Beim Fahren macht sich der hohe Alkoven jedoch durch verstärkte Wankbewegungen des Aufbaus bemerkbar. Der erhöhte Luftwiderstand erfordert zudem einen kräftigen Motor.
• Möbel: An sich gelten die Knaus-Möbel als solide. Bei einigen Ausführungen machen aber die Aufsteller der Hängeschränke schlapp. Defekte vermelden Besitzer auch von den Scharnieren der Badtür.
• Unterboden: Regenwasser, das von den Wänden abläuft, tropft bei einigen Modellen nicht richtig ab, sondern dringt seitlich in die Bodenplatte ein. Käufer sollten hier eine Druckprobe machen; weich gewordenes Holz deutet auf teure Reparaturen hin. Sicherer ist ein professioneller Check mit dem Feuchtigkeitsmessgerät.

Daten und Fakten

• Knaus Traveller (Baujahre 1994 bis 2006)
• Basisfahrzeug: Fiat Ducato/Renault Master, Leiterrahmen, Alko-Fahrgestell
• Bauweise: Alkovenmobil mit Alu-Außenhaut, Holzfachwerk, Styropor-Isolierung
• Sitz-/Schlafplätze: 4–6/4–6
• Erstzulassung: 4/2003
• Kilometerstand laut Tacho: 96 500
• Preis: 18 990 Euro
• Zulässiges Gesamtgewicht: 3500 kg
• Gesehen bei: Schafhäutle Reisemobile, 74366 Kirchheim/Neckar

Die große Traveller-Familie

Nach dem Modellwechsel des Fiat Ducato 1994 startet der Traveller mit fünf Grundrissen. Ein Jahr später kommt der Traveller C (für Compact) als günstigere Alternative mit Hammerschlagblech hinzu. Zum Modelljahr 2000 rückt der erneuerte Traveller mit elegant geformten GfK-Aufbauteilen der Oberklasse näher. Die Mittelklasse bedient von da an der Sun-Traveller. Zur Saison 2001 wird aus dem Traveller C der Sport-Traveller. Das Angebot beschränkt sich unverändert auf drei Grundrisse. Kurzzeitig eingestellt, taucht der Sport-Traveller zunächst als kurzer 500er zum Modelljahr 2003 wieder auf, während der Sun-Traveller das Rückgrat im Alkovenangebot bildet. In der folgenden Saison wird der Sport aufgewertet. Der Sun-Traveller erhält als neuer Top-Alkoven zum Caravan-Salon 2004 schickere Möbel und ein Jahr später alternativ ein Renault-Master-Chassis.

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Home › Reviews › Knaus › Sunliner › 658LG

Knaus Sunliner 658LG 2006

Published: October 18, 2011

Read Practical Motorhome's review of the 2006, Fiat Ducato based Knaus Sunliner 658LG, which has an L-shaped lounge and dining area

This motorhome is very easy to use and live with on extended trips. The sumptuous sleeping compartment is fantastic.

Cosy rear sleeping compartment It has a massive, easy-to-use rear garage

The rear passageway leading to the transverse fixed-bed is too narrow There are a few minor quality concerns

The Knaus has an L-shaped lounge and dining area. However, the space in the corner of the ‘L’ is wasted as there’s only enough room on the bench for three people to sit comfortably. The front seats swivel round and the Knaus’ dining table slides out and rotates to offer a variety of eating positions. This feature also makes it easy for those around the table to stand up and sit back down. A lounge window lets in plenty of natural light. We enjoyed spending time in the lounge area of the Knaus. Watching television is especially simple if you choose the flat screen TV option. It glides satisfyingly out of its slot next to the driver’s seat, and this neat arrangement also keeps the TV safely out of sight when not in use.

Knaus provides kitchen worktop space alongside the hob and sink, but it is rather limited. You’ll have to use the dining table as a preparation area. Once you have prepared the food though, there’s a three-ring hob with plenty of space for pots and pans. In addition, the sink is deep enough to make the post-dinner washing up a simple task. To help keep the kitchen clean, there’s a hob cover that folds up to act as a splash guard. A slide-out kitchen cupboard augments the upper lockers for storage.

In the shower, you get a circular shower door made from plastic that swings round to enclose the shower cubicle, separating it from the rest of the washroom. For washroom storage, there’s a profusion of cupboards and shelves to keep all your bathroom bottles from rattling around. It also has a large washroom mirror, with a big overhead light.

Transverse rear beds have the advantage of providing great comfort and ease, as you don’t have to make up a bed every evening and pack it away again in the morning. A transverse rear bed also makes the ’van seem more homely, as it gives the rear cabins a feeling of distinct, individual sections. The Knaus’ rear bed is especially good, as the rear bed seems more like a bedroom than in some other ’vans. Little touches – such as cushions hanging from a rail that form a sort of headboard – and the layout of the lockers give a snug, cossetting sensation. The mattress is comfortable, too. There are reading lights and a skylight in the rear bed compartment, but just one window. This doesn’t detract from the Knaus’ appeal, though. There are fixed steps to ease access to the rear bed, which are easy to use. The drop-down overcab bed requires the front cab’s seats to be tilted forward, which allows the beds to extend fully into position. The Knaus has a latch system, which requires a very solid tug to unclip the bed and it comes away with quite a thud. It’s also difficult to push up and out of the way.

The large rear garage is big enough to accommodate a scooter, or pair of bicycles, with ease. There’s also a further slot inside its garage that runs under the floor, which can even store something as large as a garden table umbrella. The garage also has a low load sill, which makes it easy to load heavy goods. There’s a rail on the front wall, with a useful securing hook, too. Inside the ’van, there’s a large wardrobe and storage in the lounge and dining area is generous. It’s easy to find places to keep your maps and holiday reading, too.

Technical Specifications

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Knaus Traveller 708g 2001

Quick resources for a Knaus Traveller 708g

Knaus Traveller 708g sizes

The information shows the sizes / dimensions for the motor caravan in a range of measurements to make the information as helpful as possible.

Knaus Traveller 708g weights

Knaus traveller 708g features, sleeping arrangements.

The 2001 Knaus Traveller 708g will sleep 6 people.

• double bed (s)
• a fixed bed over the cabin area

Travel arrangements

• 6 belted seats (the number of persons that can be accommodated in the motorhome whilst travelling)

Food preparation and storage

Gas storage

The Knaus Traveller 708g has storage for 2 gas bottles. Many motorhomes use LPG to power ovens, fridges, heaters and water heaters when the motorhome is not connected to mains electricity

Garage Model

This motorhome is a garage model - a garage is a great way of storing all those things that you dont want in the caravan or left outside e.g. bikes, tools etc. Some of the larger models of motorhomes that are garage models have a large enough garage for a small car. Do check your owners manual for any restrictions e.g. weights and safety

Note: where values are shown as 0 or TBA it's because we have not yet found the data for this motorhome. If we are missing any information or if anything is not correct please accept our sincere apologies. If you do find the correct information please do let us know link so that we can improve this page.

Images shown to illustrate the motorhome features are generic and not of this particular vehicle.

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